很多人對于羅茨風機是否能夠負載運行產(chǎn)生了疑問。今天小編就帶大家了解一下，幫助大家解決這一疑問。

　羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積，在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。        羅茨鼓風機屬容積式風機，葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相抄對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，廣泛應用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、百污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等度。機殼與墻板均具有良好的剛度，在機體的外表面及底部均有合理布置的加強機殼和墻板有自然空氣冷卻和水冷卻結構兩種?？紤]到鼓風機的排氣溫度是隨風機的吸人氣體溫度及排氣壓力的大小而變化的。

　　實踐證明，當吸入空氣溫度為40℃，排氣壓力為60kPa時，排氣溫度高達100C左右。因此，排氣壓力大于50kPa時風  機采用有水夾層的冷卻方式冷卻機體及介質。排氣壓力小于50kPa時，機體采用自然冷卻。羅茨鼓風機墻板是機殼的兩側，墻板內裝密封件和軸承座，作為風機支承，同機殼結合在一起構成一密閉氣缸。對立式鼓風機墻板均采用整體式結構，軸承座與密封均在同整體結構內，對臥式鼓風機墻板均采用組合式結構，即墻板分成上、下兩部分，下部分是一塊，上部分開成兩塊，密封與軸承座間隔開，隔開部分外露。對輸送易腐蝕介質，如前面兩種結構都采用同-密封結構，密封性較差時，則腐蝕性介質泄漏后會排到外面而不會直接進入軸承。所以后種結構軸承受到腐蝕損壞較慢，相對軸承壽命較長，而前者由于腐蝕性介質直接進人軸承，損壞較快，壽命較短。

　　

羅茨鼓風機過濾棉在更換時,可以選擇從原廠采購,也可以選擇從經(jīng)銷商處采購,為了保證過濾精度一致,建議廣大客戶選擇從廠家進行選擇,只要將設備的型號報給廠家,廠家就會為我們發(fā)配相應精度的濾芯.負壓稀相氣力輸送系統(tǒng)采用羅茨鼓風機或真空泵作為氣源設備,取料裝置部件通常為吸料槍、體積喂料機,氣源設備裝在系統(tǒng)的末端,當風機運轉后,整個系統(tǒng)形成負壓,由管道內外存在的壓力差空氣被吸入輸料管.與此同時物料和一部分空氣便同時被吸嘴吸入,并被輸送到真空上料器,在真空上料器中,物料和空氣分離,被分離出來的物料由從真空上料器底部卸出,而未被分離出來的微細粉粒隨氣流進入除塵器中凈化,凈化后的空氣經(jīng)除塵器排入大氣.

　　負壓稀相氣力輸送的優(yōu)勢在于易于取料,適用于要求取料不發(fā)塵的場合;適用于從低處、深處、狹窄取料點以及由幾處向一處集中送料的場合;由于氣源設在系統(tǒng)的末端,潤滑油或水分等不會混入被輸送的物料;由于輸料管系統(tǒng)內壓力低于大氣壓力,所以即使產(chǎn)生磨損和存在間隙時,被輸送物料也不會泄露;由于輸送系統(tǒng)內壓力低于大氣壓力,水分易蒸發(fā),所以對水分多的物料也較壓送式容易輸送.

　　墻板是機殼的兩側，墻板內裝密封件和軸承座，作為風機支承，同機殼結合在一起構成密閉氣缸，對立式鼓風機墻板均采用整體式結構，軸承座與密封均在同一整體結構內，對臥式鼓風機墻板均采用組合式結構，即墻板分為上、下兩部分，下部分是一面兩種結構都采用同一種密封結構，密封性較差時，則腐蝕性介質泄漏后會排到外面而不會直接進入軸承。所以后一種密封軸承收到腐蝕損壞較慢，相對軸承壽命較長，而前者由于腐蝕性介質直接進入軸承，損壞較慢，壽命較短。羅茨鼓風機齒輪與軸采用精度較高的過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側隙增大，已致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。

        一般情況下，如是額定負載的話，那是非常正常的，如是超負載的話，那就完全不正常了。比如在羅茨風機工作運行一切正常，是不能完全的關閉進排氣口的閥門的，更不用說超負荷的運行了，這更不準了。有些工廠用的是鼓風機，那么鼓風機的話，盡量不要滿負荷的突然停車，是逐步的來卸載后在停車，這可避免機器的損壞。由于它的特性，更不允許在排氣口的氣體長時間回流到進氣口中，這對機器油影響，當遇到這種情況需采取冷卻措施。

　　相信大家看完以上內容以后，應該也對羅茨風機是否能夠負載運行有了一定的了解了，希望往會對大家有所幫助吧。

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